后视镜是驾驶员坐在驾驶室座椅上直接从车尾、侧面和底部获取外部信息的工具。为了方便驾驶员的操作，防止发生驾驶安全事故，保障人身安全，各国都规定后视镜必须安装在车辆上，所有后视镜都必须能够调整方向。后视镜有一个视界问题，即后视镜能反射的范围。行业有三个要素，即驾驶员的眼睛与后视镜之间的距离、后视镜的尺寸和后视镜的曲率半径。这三个要素之间有一定的关系。当后视镜的距离和尺寸相同时，后视镜的曲率半径越小，后视镜反射的视界越大。当镜面曲率半径相同时，镜子的尺寸越大，镜面反射的视界越大。

同时，后视镜还具有反射率指标。反射率越大，图像越清晰。反射系数与镜内表面反射膜的材料有关。

随着通用汽车速度的提高，风阻和噪声是设计人员需要考虑的重要问题。因此，外后视镜的外镜轮廓应符合空气动力学的要求，使用光滑线可使风阻和风噪声降至最低。在设计后视镜时，主要设计要点是：后视镜可利用的视场(间接视野)、图像的变形、图像的亮度、图像的大小、图像在后视镜中的位置等，易于根据驾驶员视点的变化进行调整。后视镜应安装在车身上下振动最小的地方。在后视镜的设计中，必须研究以下问题：（1）保护行人和乘客的形状和结构不受伤害；（2）符合车辆造型的概念；（3）减小空气阻力的形状；（4）适应不同的气候条件。（5）选择适合大规模生产的结构和材料。

后视镜霍尔元件主要在后视镜当中起到了角度测量的关键作用，后视镜霍尔元件便于控制系统在后视镜折叠展开到预定位置时能停止并调整动力电机当中的电源，防止遭受破坏，后视镜霍尔元件主要使用的是双极锁存霍尔元件，同样的霍尔元件可以用在其他不同的地方。